Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Российская армия смогла захватить город на Донбассе спустя два года с начала наступления на него — что дальше
  2. Чиновники рассказали еще об одном изменении для налога, который спасал некоторых от «тунеядства»
  3. В одной из стран ЕС предлагают ввести новые ограничения для беларусов
  4. В Минске работали call-центры мошенников. В их офисы нагрянули силовики, задержаны 55 человек
  5. В СК рассказали, откуда приехали трое иностранцев, которые с битой и травматическими пистолетами истязали семью в Смолевичском районе
  6. Прожил 25 лет, но стал классиком, написав гимн «Пагоня» в горячке, почти перед смертью. Объясняем, в чем величие Максима Богдановича
  7. МВД нашло еще одно экстремистское формирование в стране
  8. «Месть — удел слабых». Виктор Бабарико дал большое интервью «Зеркалу»
  9. «Не волнуйтесь, все в порядке». Военком Гомельского района объяснил, что за дрон летает над городом
  10. С 1 марта введут новшество для тех, у кого есть дом или квартира. Подробности
  11. «Можно себе позволить завтрак в 2 часа дня». «Бюро» выяснило подробности жизни внучки Лукашенко — от места учебы до личных отношений
  12. Беларусский вор в законе встречался с главой BYPOL и, похоже, помогал политзаключенному. Его новые планы звучат тревожно — рассказываем
  13. Огласили приговор беларуске, которую задержали на выходе из онкодиспансера
  14. Похоже, гендиректора «Минсктранса» сняли с должности — рассказываем


/

Новоиспеченная председательница концерна «Беллегпром» Надежда Лазаревич провела прием граждан в Витебском облисполкоме. К ней пришел директор ОАО «Верхнедвинский льнозавод» Дмитрий Неспляк и рассказал о проблемах на своем предприятии, пишут «Витебские вести».

Прием у Натальи Лазаревич в Витебском облисполкоме. Фото: "Беллегпром"
Прием у Натальи Лазаревич в Витебском облисполкоме. Фото: «Беллегпром»

Директор Верхнедвинского льнозавода Дмитрий Неспляк рассказал, что не может реализовать 30 тонн длинного льноволокна. С коротким нет проблем, все забирает Оршанский льнокомбинат и ОАО «Гронитекс», а длинное не могут продать второй месяц.

— На предприятии нет запаса прочности. В прошлом году смогли рассчитаться с долгами и сегодня работаем, как говорится, с колес. Выполнили госзаказ, последние три года полностью справляемся с заданиями. Согласно постановлению, длинное волокно помимо госзаказа должны продавать на бирже по экспортной цене. Прошло уже шесть торгов, и покупателей нет. Цена нашего волокна дороже европейского. Если нет реализации — нет и доходов. А чем платить зарплату, налоги? Оршанский льнокомбинат согласен забрать нашу продукцию, но по цене, которая принесет нам убытки, — пояснил руководитель льнозавода.

Надежда Лазаревич обещала «помочь предприятию выйти из сложного положения. А в перспективе найти оптимальный вариант разрешения подобных проблем, выгодный как льнозаводам, так и льнокомбинатам», сообщает издание.

В целом председательница «Беллегпрома» настроена оптимистично.

— Витебщину можно назвать житницей легкой промышленности Беларуси. В регионе сконцентрировано много уникальных предприятий. В частности, Оршанский льнокомбинат, который является флагманом республики. В Витебске находятся крепкие обувные предприятия, технологический университет — кузница кадров для легкой промышленности. Что нужно для развития? Работать честно, как говорит президент, выполнять поставленные задачи, — заявила Лазаревич, пообещав при этом «заниматься техперевооружением, осваивать новые виды продукции».

Она уверена, что предприятия «Беллегпрома» смогут «одеть и обуть беларусов»:

— У нас замечательные производители, которые конкурируют с мировыми брендами, — утверждает чиновница.

Напомним, недавно, говоря о легкой промышленности, Александр Лукашенко выразил уверенность, что «люди даже не смотрят на цену, когда видят беларусское».

— Так почему мы не продаем? Все обижаемся на то, что откуда-то кто-то что-то завозит. Так это ж конкуренция. Нам придется в конкуренции этой жить. Но, конечно, излишеств быть не должно — внутренний рынок надо защищать, — потребовал политик.

При этом он признал, что «ситуация в легкой промышленности непростая по разным причинам».