Александр Лукашенко 25 ноября встречался с госсекретарем Совбеза Александром Вольфовичем. Важной темой их разговора стали литовские фуры, которые Беларусь не выпускает в Литву. Лукашенко заявил, что с этой проблемой должны разбираться МИД двух стран. Видео опубликовала пресс-служба политика.
Лукашенко сначала говорил, что ему нужно встретиться с представителями армии или в целом силовиками, чтобы поговорить, «как с учеными», организацией займется Вольфович. Далее состоялся следующий диалог.
— Второй вопрос — мы с вами договаривались, текущий вопрос, что в воскресенье вы переговорите с водителями… — начал Лукашенко.
— Так точно, Александр Григорьевич, — ответил Вольфович.
— …большегрузных автомобилей. Их 1800 где-то.
— 1818, товарищ президент.
— 1818 литовских? — уточнил Лукашенко.
— Так точно, только литовских, — ответил госсекретарь.
— С литовскими номерами. Ну, водители, естественно, и беларусы, и русские, россияне…
— И казахи, товарищ президент.
— …и казахи, да. Разные люди есть. И, естественно, границу они открыли. Понятно, признаваться ж не хотят, что они виноваты. Да нам это и не надо. Люди видят, кто прав, кто виноват. Ну, они ж будут смещать градус в сторону этих большегрузов, вы ж понимаете, и будут подталкивать водителей к тому, чтобы они тут занимали определенную позицию, в том числе политическую.
Поэтому надо было объяснить людям, что происходит, как происходит, кто кому должен в конце концов. Я полагаю, вы это сделали?
— Так точно, — вставил Вольфович.
— И каково ваше мнение из разговора с водителями? Это люди ни в чем не повинные, водители. Я уже говорил, они в этом не виноваты, в том числе и их организация автоперевозчиков. В чем литовские автоперевозчики виноваты? Ни в чем. Это глупость была на политическом уровне. Ну, пусть Министерство иностранных дел наше и литовское встречаются и разруливают эту ситуацию. Поэтому вот как разговор у вас состоялся с водителями? Каково мнение их, какова ситуация? Ну и кадровые вопросы вы хотели со мной обсудить. Пожалуйста, давайте кратко обсудим эти вопросы.
После встречи с Лукашенко Вольфович сказал, что фуры остаются в Беларуси «только по одной причине: руководство Литвы не хочет идти на конструктивный диалог на политическом уровне».
«Только за октябрь литовское руководство закрывало государственную границу четыре или пять раз, от 3 до 17 часов, без всякого уведомления, нарушая все международные каноны и нормы. Беларусь — за то, чтобы граница функционировала так, как она должна функционировать: устойчиво, стабильно, прогнозируемо и открыто», — пояснил госсекретарь Совбеза.
Он проехал вдоль границы на литовском направлении и побеседовал с водителями, объяснив им причины сложившейся ситуации с позиции беларусских властей:
«Мне было поручено посмотреть, какие у них есть проблемы, объяснить им ситуацию, что не Беларусь спровоцировала эту обстановку, не по вине Беларуси они остались здесь. Беларусь готова к конструктивному диалогу со всеми своими соседями на политическом уровне. Этим должно заниматься Министерство иностранных дел».
С его слов, водители с пониманием отнеслись к ситуации и тем вопросам, которые необходимо было обсудить и решить:
«С людьми надо разговаривать. Они с благодарностью восприняли разговор и передали слова благодарности нашему президенту. Об этом тоже был проинформирован Александр Григорьевич Лукашенко».
Позиции Минска и Вильнюса
Чуть ранее глава МИД Беларуси Максим Рыженков уже заявлял, что Беларусь предлагает Литве вступить в переговоры. Политиков соседней страны он называл людьми с «истеричной» позицией, которыми руководят некие «обкомы» в Брюсселе и Вашингтоне:
«Через их позицию сегодня очевидно, что этими политиками движут не интересы народа, бизнеса, своей страны, уже тем более не нашей страны и не Евросоюза, а некие установки, как мы любим говорить, брюссельского обкома и вашингтонского обкома. Если бы эти политики прислушались к мнениям своих граждан и их дальнейшее пребывание в должностях зависело бы от этого, они бы уже срочно вступили в переговоры с беларусской стороной, как мы и предлагаем, и урегулировали бы весь пласт отношений, связанных с беларусско-литовской границей».
По словам Рыженкова, власти Беларуси хотят «окончательного урегулирования всех проблемных вопросов на границе, чтобы ее функционирование приобрело устойчивый, предсказуемый характер для граждан и бизнеса наших стран и третьих государств, которые пользуются этой границей». Он сказал, что пока в МИД Литвы не готовы к таким переговорам.
До этого, 24 ноября, глава МИД Литвы Кястусис Будрис заявлял, что страна «подвергается комбинированной гибридной атаке — метеозонды нарушают наше воздушное пространство и работу гражданской авиации, в то время как Беларусь захватывает грузовики, чтобы шантажировать нас экономически».
«Пострадали более 30 000 пассажиров, более 200 рейсов перенаправлены, а более 1000 грузовиков захвачены в заложники. Беларусский шантаж требует решительного ответа. ЕС должен действовать решительно — защищать государства-члены, компании и их собственность, ввести более жесткие санкции против Беларуси и противостоять этой эскалации, проявляя единство и силу. Диктатуры понимают только давление и язык силы», — говорил глава МИД.
В литовском парламенте также не понимают, почему Беларусь требует от Литвы специальных консультаций на уровне МИД по вопросу границы, но при этом не выпускает литовский грузовой транспорт.
«Мы не понимаем, какой специальный порядок должен быть установлен и почему нужны переговоры», — сказал «Белсату» председатель Комитета Сейма по иностранным делам (КЗС) Ремигиюс Мотузас.
«Мне кажется, что беларусская сторона тянет время, демонстрирует силу. Нет никакого юридического основания, чтобы держать нашу технику и наших водителей», — считает он.
А еще добавил, что граница с Беларусью может быть снова закрыта из-за гибридных атак. Планируется, что Совет национальной безопасности Литвы соберется по вопросу ситуации на границе с Беларусью.
Ситуация с фурами
В октябре в Литве фиксировались залеты из Беларуси метеозондов с сигаретной контрабандой — шары мешали работе аэропортов, которые периодически закрывались (это продолжается и сейчас). В итоге в конце месяца Литва закрыла границу с Беларусью — запрет должен был действовать до 30 ноября.
В ответ власти Беларуси фактически запретили выезд литовских фур — разрешив его только через литовские погранпереходы, которые были закрыты. После череды различных заявлений и технических переговоров пограничников 20 ноября работа двух закрытых литовских погранпереходов была возобновлена.
Однако застрявшие в Беларуси литовские фуры до сих пор не могут вернуться домой. Их принудительно отправили на платные стоянки с оплатой в 120 евро за день в адрес «Белтаможсервиса». В ассоциации литовских автоперевозчиков Linava происходящее называли рэкетом. Хотя ранее в объединении выражали недовольство литовскими властями, закрывшими границу.
Упомянутый Мотузас говорил, что в Литве поторопились с открытием границы, «потому что перевозчики оказывали на нас большое давление». По его словам, в Вильнюсе слышали от главы Службы охраны госграницы Литвы Рустама Любаева, что политики «поверили в добрую волю Беларуси».