Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. В деревне под Минском продали дом за рекордные 2,4 млн долларов
  2. Новый министр информации Дмитрий Жук рассказал, когда могут заблокировать YouTube в Беларуси
  3. В список «экстремистских» материалов добавили аккаунт известного беларусского путешественника, объехавшего весь мир
  4. Мошенники начали рассылать опасные «пасхальные открытки». Вот как это работает
  5. Кочанова придумала, за что еще можно наказывать беларусов
  6. Вернется снег или наконец начнется весна? Чего ждать от погоды с 13 по 19 апреля
  7. Минздрав предупредил беларусов о штрафах до 1350 рублей — за что их можно получить
  8. Переговоры между США и Ираном в Пакистане провалились, вице-президент Вэнс покинул страну
  9. «Задерживают всех, кого вчера не было». Силовики опять пришли в офис ZROBIM architects
  10. В соцсетях все еще обсуждают и тестируют на себе слабительный чудо-зефир. Но с ним надо быть осторожными — и не потому, что вы подумали
  11. В Венгрии начались парламентские выборы. Главная интрига: сохранит ли власть «Фидес» Орбана или победит «Тиса» Мадьяра?
  12. На рынке труда в Минске наблюдаются перемены. Каких работников они затрагивают


Министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко в парламенте представил изменения в закон «О городском электрическом транспорте и метрополитене», передает Sputnik. Он рассказал, насколько окупаемы поездки в столичном метро.

Фото: TUT.BY
Фото: TUT.BY

«Если говорить об эффективности работы Минского метрополитена, тарифы на метро либо городской электрический транспорт сегодня несут социально значимую нагрузку. Поэтому с точки зрения окупаемости поездки — 46% на сегодняшний момент от стоимости затрат», — сказал министр.

По его словам, это общепринятая практика — дотирование государством метро. Он добавил, что выйти на самоокупаемость очень сложно.

«Нужно понимать, что на самоокупаемость очень сложно выйти при тех затратах, которые несет метрополитен», — сказал Алексей Авраменко.

В 2018 году директор учреждения «Столичный транспорт и связь» Валерий Шкуратов рассказывал, что пассажиры компенсировали 61% расходов метро (то есть 39% дотировалось государством).