Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. По «договоренности» с Трампом. Лукашенко помиловал 31 гражданина Украины
  2. Почти все мы охотно едим этот продукт каждый день, но он разрушает печень не хуже алкоголя. Рассказываем
  3. Есть лайфхак, как добиться исключения из базы «тунеядцев» и избежать жировок по полным тарифам. Но надо заплатить — о каких суммах речь
  4. За сколько сейчас можно пройти границу с Польшей на автобусе? Вот что пишут в чатах
  5. Героиня популярного американского сериала попадает в беларусское СИЗО. Показали его экс-политзаключенной — вот ее впечатления
  6. Не смейте ныть! Почему жалоба на жировку пугает власть больше, чем НАТО, — мнение
  7. Трамп дал Зеленскому неделю на подписание мирного соглашения с Россией — Financial Times
  8. «Сейчас один из наитяжелейших моментов нашей истории». Зеленский обратился к украинцам по поводу мирного плана
  9. «Двадцатый год вы же все помните?» Лукашенко в ответ на просьбу повысить статус и зарплаты ученым посоветовал равняться на силовиков
  10. Как Максим Зенькович оказался в заболоченном месте? В МВД рассказали новые подробности о поисках подростка
  11. Чиновники озадачились тем, какую туалетную бумагу использует население. Хотят ввести новшество для этого товара
  12. Предложенный мирный план ведет не к миру, а к риску новой агрессии России — ISW


/

Ликвидируется компания «Хесс Грейт Стоун». Это «дочка» швейцарской фирмы Carrosserie Hess AG, которая занимается выпуском троллейбусов, автобусов и автобусных прицепов.

Электробус, собираемый на площадях дочернего предприятия швейцарской компании Carrosserie Hess AG «Хесс Грейт Стоун. Фото: transphoto.org
Электробус, собираемый на площадях дочернего предприятия швейцарской компании Carrosserie Hess AG «Хесс Грейт Стоун. Фото: transphoto.org

30 декабря компания «Хесс Грейт Стоун» приняла решение о ликвидации, следует из данных, опубликованных на сайте журнала «Юстиция Беларуси».

Швейцарская Carrosserie Hess AG производит троллейбусы, автобусы и автобусные прицепы. В 2019 году у нее открылся филиал в Беларуси «Хесс Грейт Стоун». Планировалось, что предприятие будет выпускать пассажирский электротранспорт. Производство начали в декабре того же года. Компания намеревалась производить 45−50 кузовов автобусов в год, а также постепенно начать ежегодный выпуск 40 электробусов. Вся продукция должна была уходить на рынки ЕС.

Фирма была резидентом китайско-беларусского индустриального парка «Великий камень».