Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. СМИ: Трамп поручил составить план вторжения в Гренландию
  2. Опоздали на работу из-за сильного снегопада, а начальник грозит наказанием? Законно ли это — объясняет юрист
  3. Марина Золотова опубликовала первый пост после освобождения
  4. Поезд Пинск-Минск застрял ночью под Дзержинском. То, как повели себя беларусы, восхитило соцсети
  5. Время дешевого доллара заканчивается: когда курс вернется к 3 рублям и куда пойдет дальше. Прогноз валютных курсов
  6. Еще одна страна освобождает заключенных под давлением США
  7. «Сережа договорился отрицательно». Узнали, почему на канале Тихановского перестали выходить видео и что с ним будет дальше
  8. Главного балетмейстера минского Большого театра обвинили в плагиате
  9. Эксперты объяснили, почему Россия ударила «Орешником» именно по Львову


До конца 2023 года будет закончен капремонт путепровода на улице Запорожской. Об этом в эфире программы «Говорит и показывает Минск» рассказал директор предприятия «Гордорстрой» Сергей Панев, пишет агентство «Минск-Новости».

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: "Минск-Новости"
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: «Минск-Новости»

— Там уже пущен транспорт, сейчас идет процесс восстановления основной схемы дорожного движения, заканчивается ремонт центральной части и благоустройство прилегающей территории, — сказал Панев.

Он добавил, что до конца 2023 года однозначно завершится строительство подземного пешеходного перехода под проспектом Независимости от улицы К. Туровского к улице Калиновского. Степень готовности объекта высокая, уже идут отделочные работы.

— Также планируем выполнить максимальный объем работ на проспекте Мира. Это большой объект, пересекающий весь комплекс «Минск Мир», — отметил Панев. — Остался один участок — в районе станции метро «Аэродромная». К концу текущего года рассчитываем завершить и его.

Среди других задач предприятия — до конца 2023 года пустить движение по отремонтированной половине путепровода, который соединяет улицы Чкалова и Московскую. После этого мостостроители смогут приступить к демонтажным работам на второй половине сооружения.

— Возможность работать в круглосуточном режиме позволяет выполнять капремонт гораздо быстрее, чем это предусмотрено проектом. Но не всегда можно ускориться. Многие из путепроводов, которые мы ремонтируем, находятся над железнодорожными путями, — объяснил директор предприятия «Гордорстрой». — И тот же демонтаж балок проводится в определенные часы, когда железная дорога дает «окна». Это бывает и в ночное время. Работа, к сожалению, шумная, поэтому иногда вызывает нарекания у жителей окрестных домов.